液压制(zhi)动(dong)器(qi)所(suo)发(fa)生(sheng)的(de)故(gu)障，因(yin)制(zhi)动器(qi)的(de)类(lei)型(xing)不同(tong)而有(you)所区(qu)别。

　　液(ye)压制动器常(chang)见的故(gu)障如(ru)下(xia)：

　　1.制(zhi)动(dong)踏板(ban)的松(song)驰(chi)距不(bu)正(zheng)确(que);

　　2.制动总(zong)泵内(nei)缺少(shao)制动液或(huo)者制(zhi)动(dong)系内进入空(kong)气(qi)(踏(ta)下制动(dong)踏板(ban)时有弹力或者(zhe)踏(ta)下(xia)时感(gan)到不均匀);

　　3.制(zhi)动(dong)总泵活塞皮(pi)碗胀大，总(zong)泵补(bu)偿(chang)油(you)孔染(ran)圬或(huo)总(zong)泵内(nei)油(you)面(mian)过(guo)高产生制(zhi)动(dong)器(qi)咬住(zhu)的(de)现(xian)象(xiang);

　　4.制(zhi)动细泵内(nei)油阁卡住;

　　5.车轮分(fen)泵(beng)内(nei)活(huo)塞卡(ka)住(zhu)以(yi)及皮碗损坏。

　　制(zhi)动(dong)踏(ta)板的松(song)弛距(ju)应(ying)为8-14公(gong)里。调(diao)整制(zhi)动(dong)踏板(ban)的松弛距，应(ying)先旋松推(tui)杆上(shang)的限止(zhi)螺(luo)帽(mao)，用扳手(shou)夹(jia)住六(liu)角(jiao)头(tou)，将推(tui)杆往(wang)左(zuo)而(er)或往右面(mian)旋(xuan)转(zhuan)以定(ding)标准(zhun)的(de)踏板(ban)松弛距(ju)，调(diao)整后将(jiang)缺(que)化螺帽(mao)拧(ning)紧。