液(ye)压(ya)制动器(qi)是车(che)辆(liang)中的(de)重要部件(jian)，每当制动(dong)器(qi)存在问(wen)题需要立即(ji)进(jin)行处理，当(dang)更换(huan)制(zhi)动(dong)摩擦(ca)片(pian)或重(zhong)新(xin)加工了(le)制(zhi)动鼓，或者拆(chai)卸(xie)制(zhi)动底板(ban)等情况(kuang)后，必(bi)须重(zhong)新对(dui)摩(mo)擦片与(yu)制(zhi)动鼓(gu)之间的间隙进行调整，其(qi)步骤如(ru)下(xia):

　　1)取下制动(dong)鼓(gu)上的检(jian)查(cha)孔(kong)盖(gai)，松开制(zhi)动蹄(ti)支承销的固(gu)定(ding)螺母(mu)和凸(tu)轮(lun)轴(zhou)支(zhi)架(jia)紧(jin)固螺栓的螺母(mu)。

　　2)转(zhuan)动(dong)蹄支承销，两个(ge)销端(duan)的(de)标(biao)记朝(chao)内相对(dui)。

　　3)通(tong)过(guo)反(fan)复(fu)拧动(dong)制动蹄(ti)支(zhi)承(cheng)销和(he)调臂(bi)的螺杆轴，使(shi)制动(dong)摩擦片(pian)和(he)制动鼓(gu)完全贴(tie)合(he)，在(zai)调(diao)整好(hao)的(de)这个(ge)位置上(shang)，缓缓(huan)地(di)拧(ning)紧(jin)支架(jia)的紧固螺(luo)母(mu)和(he)自动(dong)蹄(ti)支(zhi)承销(xiao)的(de)锁紧螺母，以保(bao)持(chi)制动蹄文承销的(de)位置不变(bian)(可(ke)在气压符(fu)合规(gui)定的情况(kuang)下(xia)，踩住(zhu)制(zhi)动(dong)踏板把(ba)上(shang)面己(ji)调好(hao)的螺栓(shuan)、螺母全部紧固(gu)好(hao))。

　　4)将蜗(wo)杆轴拧松(song)1/2-2/3圈,制动鼓(gu)应能自(zi)由(you)转动(dong)，又(you)不与制(zhi)动摩擦(ca)片或其(qi)它零件擦(ca)碰。制(zhi)动(dong)摩(mo)擦片与自动鼓(gu)之(zhi)间的(de)间隙位:在制动(dong)蹄(ti)支(zhi)承销(xiao)端(duan)为0.25-0.40mm，凸轮端为0.40-0.55mm，同(tong)一端两(liang)蹄(ti)间隙差(cha)应(ying)不(bu)大于(yu)0.1 mm。

　　5)调(diao)整完毕(bi)，制(zhi)动气室(shi)通(tong)入压(ya)缩空(kong)气，推杆(gan)行(xing)程(cheng)应(ying)为25-40mm，后(hou)轮自(zi)动(dong)调(diao)整臂(bi)小蜗(wo)杆(gan)轴，每动一响推杆(gan)行(xing)程(cheng)变(bian)化5mm，前轮(lun)为(wei)4mm。

　　6)由(you)于摩(mo)擦(ca)片(pian)磨损(sun)而(er)使推杆行程超(chao)过(guo)40mm时，可(ke)进(jin)行局部调整(zheng)(此(ci)时(shi)，不要(yao)拧动支垂销，一以(yi)免破(po)坏(huai)原来的良(liang)好接(jie)触状态(tai))。其(qi)方法是(shi):面向(xiang)调(diao)整(zheng)臂(bi)蜗杆(gan)头(tou)，前轮的两(liang)处顺(shun)时(shi)针方向(xiang)拧(ning)螺杆(gan)为紧(jin)(间隙(xi)减(jian)小(xiao))，反(fan)时针为(wei)松(song)(间(jian)隙(xi)增大)，后轮(lun)的两处，反(fan)时(shi)针(zhen)方向(xiang)拧(ning)为(wei)紧，顺时(shi)针为(wei)松。注(zhu)意，千(qian)万(wan)不要用拧(ning)动制(zhi)动气室推(tui)杆(gan)接(jie)又(you)来改变推(tui)杆(gan)一(yi)比(bi)度(du)的(de)方法进(jin)行“调整(zheng)”。

　　通过(guo)上(shang)诉(su)6个(ge)步(bu)骤(zhou)的(de)调(diao)节(jie)，能(neng)够(gou)使(shi)我们(men)车辆上(shang)的制(zhi)动器性(xing)能达(da)到(dao)标准，才(cai)能够保障我(wo)们在(zai)行驶(shi)中(zhong)的(de)安全。