制(zhi)动(dong)器是(shi)使(shi)运动部件(jian)减速、间(jian)断或(huo)坚持(chi)间断情况等(deng)功能的(de)设备(bei)。使机械中(zhong)的(de)运动件(jian)间(jian)断或减速(su)的(de)机械(xie)零件。俗(su)称(cheng)刹车、闸(zha)。制动器(qi)主要(yao)由制(zhi)架、制动(dong)件和(he)操(cao)作设备等组成(cheng)。有些(xie)制(zhi)动器(qi)还装(zhuang)有(you)制动(dong)件(jian)空地(di)的(de)自动(dong)调(diao)整(zheng)设(she)备。

　　制动器分为工业(ye)制(zhi)动(dong)器(qi)和(he)汽车(che)制(zhi)动(dong)器，制动体系可分(fen)为(wei)机械式(shi)、液压(ya)式(shi)、气(qi)压式、电(dian)磁式等(deng)多种(zhong)。制(zhi)动(dong)体(ti)系(xi)的通常(chang)作(zuo)业原理制(zhi)动(dong)体系的(de)通常作(zuo)业原理(li)是(shi)，使用与(yu)车身(shen)(或(huo)车架(jia))相连的(de)非(fei)旋转(zhuan)元件和与(yu)车轮(lun)(或(huo)传动轴)相连(lian)的(de)旋转(zhuan)元(yuan)件之(zhi)间的彼(bi)此(ci)摩(mo)擦来(lai)阻碍(ai)车轮的转(zhuan)变或(huo)转(zhuan)变的(de)趋(qu)势。可(ke)用一(yi)种简略的(de)液压制动体(ti)系(xi)示意(yi)图来阐(chan)明制动(dong)体(ti)系(xi)的作业(ye)原理。一(yi)个(ge)以(yi)内(nei)圆(yuan)面(mian)为(wei)作业外(wai)表的(de)金属制动(dong)。

　　按制动件(jian)的(de)结(jie)构(gou)形(xing)式又可(ke)分为外(wai)抱块(kuai)式(shi)制动(dong)器(qi)、内(nei)张(zhang)蹄式(shi)制(zhi)动(dong)器、带(dai)式制动(dong)器、盘式(shi)制(zhi)动器(qi)等;

　　按制(zhi)动(dong)件(jian)所(suo)处工作(zuo)状(zhuang)态(tai)还可分(fen)为(wei)常闭(bi)式(shi)制(zhi)动器(qi)(常(chang)处(chu)于紧(jin)闸状(zhuang)态，需(xu)施加外(wai)力(li)方(fang)可(ke)解除(chu)制动)和常(chang)开式(shi)制(zhi)动器(常(chang)处(chu)于松闸状(zhuang)态，需施加外(wai)力(li)方可制(zhi)动);按操(cao)纵方(fang)式也(ye)可(ke)分为人力、液(ye)压、气压(ya)和电(dian)磁(ci)力操(cao)纵的制(zhi)动器。

　　制动系(xi)具(ju)有以(yi)下四个基(ji)本(ben)组成(cheng)部分(fen)，供能设备，包(bao)含(han)供(gong)应(ying)、调(diao)理(li)制动(dong)所需能(neng)量以(yi)及改进传(chuan)能介质状(zhuang)况的各(ge)种(zhong)部(bu)件(jian)。操(cao)控设(she)备(bei)，包含(han)发生制(zhi)动(dong)动(dong)作(zuo)和操(cao)操控(kong)动作用(yong)的(de)各(ge)种部件(jian)。传(chuan)动(dong)设备(bei)，包含将制动能量(liang)传(chuan)输(shu)到(dao)制(zhi)动器(qi)的(de)各(ge)个部件(jian)制动器，发生阻止(zhi)车(che)辆(liang)的运(yun)动(dong)或(huo)运动趋势的(de)力(li)(制动(dong)力(li))的(de)部件(jian)，其间包(bao)含(han)辅佐制(zhi)动(dong)系中的(de)缓(huan)速设备。