制(zhi)动(dong)器(qi)是(shi)使运(yun)动(dong)部(bu)件减速、间断(duan)或坚持(chi)间断情(qing)况等(deng)功能(neng)的(de)设(she)备(bei)。使机械(xie)中(zhong)的运(yun)动件(jian)间断(duan)或(huo)减速的机(ji)械零件(jian)。俗(su)称(cheng)刹(sha)车、闸。制(zhi)动器(qi)主(zhu)要由(you)制(zhi)架(jia)、制动(dong)件(jian)和(he)操作(zuo)设备等(deng)组(zu)成。有(you)些(xie)制(zhi)动(dong)器(qi)还装有(you)制动(dong)件空(kong)地的(de)自动调整设备。

　　制(zhi)动器分为工业制(zhi)动器和汽车制(zhi)动(dong)器，制(zhi)动体(ti)系可分为(wei)机(ji)械(xie)式、液压式、气(qi)压式(shi)、电(dian)磁(ci)式等多种。制(zhi)动体系的通常作(zuo)业(ye)原理(li)制(zhi)动(dong)体系的通(tong)常(chang)作业原理(li)是(shi)，使用与(yu)车身(或(huo)车(che)架(jia))相连的(de)非(fei)旋(xuan)转元件(jian)和(he)与车(che)轮(或(huo)传(chuan)动轴)相连的(de)旋转(zhuan)元件之(zhi)间(jian)的(de)彼(bi)此摩(mo)擦来(lai)阻碍(ai)车(che)轮的(de)转变(bian)或转变的趋势。可用一种(zhong)简(jian)略(lve)的液(ye)压制动体系示意(yi)图来阐(chan)明制动体(ti)系的(de)作业原(yuan)理。一(yi)个以内圆(yuan)面为(wei)作业(ye)外(wai)表的(de)金(jin)属制(zhi)动(dong)。

　　按制动(dong)件的结构形式(shi)又(you)可分(fen)为(wei)外(wai)抱块(kuai)式(shi)制(zhi)动(dong)器(qi)、内(nei)张(zhang)蹄(ti)式制动器(qi)、带式(shi)制动器(qi)、盘式(shi)制动(dong)器(qi)等(deng);

　　按(an)制(zhi)动(dong)件(jian)所(suo)处(chu)工作状(zhuang)态(tai)还(hai)可(ke)分为(wei)常闭式制(zhi)动器(qi)(常(chang)处(chu)于紧(jin)闸状态，需(xu)施(shi)加外力方可(ke)解(jie)除制(zhi)动)和常(chang)开(kai)式制动器(qi)(常处于松闸状态，需(xu)施(shi)加外力(li)方(fang)可制动(dong));按(an)操纵(zong)方式也(ye)可(ke)分(fen)为人(ren)力、液压、气压和电磁力操(cao)纵的(de)制动器(qi)。

　　制动(dong)系(xi)具(ju)有以下(xia)四个基(ji)本(ben)组成(cheng)部分(fen)，供能设(she)备(bei)，包(bao)含供应、调理制动所需能量以及(ji)改进(jin)传(chuan)能(neng)介质(zhi)状况(kuang)的(de)各(ge)种(zhong)部(bu)件。操(cao)控设备(bei)，包(bao)含发生制动(dong)动(dong)作和操(cao)操(cao)控动作(zuo)用的(de)各种部(bu)件(jian)。传(chuan)动设(she)备(bei)，包(bao)含将(jiang)制动能量传输(shu)到(dao)制(zhi)动器(qi)的各个部件(jian)制(zhi)动(dong)器，发生(sheng)阻止车(che)辆的运(yun)动或运(yun)动(dong)趋(qu)势(shi)的(de)力(li)(制动力)的(de)部件(jian)，其(qi)间(jian)包(bao)含(han)辅佐(zuo)制(zhi)动(dong)系中(zhong)的(de)缓速设备(bei)。